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英国《金融时报》11月25日文章，原题：我国怎么让城市变得不那么喧哗副题：电动轿车、隔音屏和禁鸣区正下降北京的噪声
搬到北京几个月后，我发现了自己的睡觉质量比过去几年都要好。在寓居过的几个城市中，我已习惯了汽油车或柴油车的轰鸣声打破清晨的睡觉。在伦敦，我家地点的鹅卵石大街总是回荡着垃圾车的引擎声和尖锐的嘟嘟声。在台北，锈迹斑斑的修补车在巷子里嘎吱作响，车上的喇叭播放着修补家用用具的广告……在北京则不同。自成年后的我2016年初次到访北京以来，这些年我国首都以及我到访过的许多我国内地城市街头好像都显着变得更安静。
这10年间最大的改变是电动轿车——燃油轿车的“安静表亲”——日益遍及。电动轿车在城市低速行进时噪声更小。研讨标明，电动轿车司机的加快和刹车更陡峭，心理学家以为这与更安静的车内气氛有关。这引发人们考虑：作为国际上具有最多电动轿车的国家，我国是否正使人们得以瞥见噪音污染终将得到解决的未来？假如答案是必定的，那么人们新取得的这种安静能否发生实践收益：更好的睡觉带来更高的生产力和健康改进？
我国生态环境部发布的年度噪声污染防治陈述给出一些答案。本月发布的《2025年我国噪声污染防治陈述》显现，2024年全国城市声环境功用区昼间达标率为95.8％，夜间达标率为88.2％。其间4a类声环境功用区的昼间达标率从2016年的92.6％提升至99.4％，夜间达标率从2016年的50.5％提升至76.3％。
另一个原因是我国各地修建施工工地喧哗的施工声有所削弱。与此同时，各地的城市规划组织一直在悄然开展工作以下降噪声。2024年，我国地级及以上城市在公路和城市道路新铺设低噪声路面约3200万平方米，新设备声屏障约83.3万延米。许多当地还建立禁鸣区，阻止重型货车进入市中心，在公园内设备噪声监测设备，及时阻止过于喧哗的活动。
跟着我国城市交通越来越安静，另一种噪声难以被忽视。2024年全国338个地级及以上城市受理噪声投诉案子约589.5万件，其间城市生活噪声占比71.2％。对这样一些问题，我国官员也在活跃采纳举动。
在多年来经常被噪声惊醒后，我保藏了一批国际一流的降噪耳塞，旅行时仍会运用。但当我回到（在北京的）家时，它们就安静地躺在抽屉里。（作者埃莉诺·奥尔科特，丁玎译）
