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“恒星超级增程”体系统筹城市纯电通勤和远程燃油补能，特别合适无家充桩或常常跑远程的用户。灵蜥数字底盘装备后轮转向、智能空气悬架、电控减震，转弯半径小，窄路调头灵敏，底盘质感挨近百万级豪车。
扶手箱容积较小，有用性不强。方向盘加热没档位调理，高温简单棘手。别的增程版高速电耗偏高，并且高速行进胎噪比较大，影响驾乘舒适性。
新一代智己LS6以技能平权思路打造，续航和底盘是最大亮点。增程版合适远程需求多、充电不便当的家庭用户或燃油车过渡集体。
和之前的2.5L天然吸气发动机比较，2.0L天然吸气发动机参数的确一般，但开起来并不差，满意日常代步不是问题。CVT变速箱不只平顺，还很省油，对工薪家庭很友爱。装备水平不低，日常常常用到的都有装备，车身尺度和空间体现找到了平衡点，车身不会特别大，空间也不会特别小。颜值十分在线荣放是一个渠道的车型，但颜值这方面，NX遥遥领先。内饰质感很好，用料考究，做工也很详尽。
现在的终端优惠有些缩水，价格不如之前更存在竞争力，但依然是一辆值得下手的进口车。
日常通勤用纯电，一周充一次电就够，算下来每公里才几分钱，比我之前开燃油车每月能省下一大笔油费。全家出行时，宽阔的空间让家人坐多久都不累，智能语音帮手反响也快，开车时动动嘴就能操控导航、空调，特别便当安全。
春风风神L8是一辆十分胜任的家用车。省油省电、乘坐舒适，家庭有用这些中心需求都完结得很好，虽然有些小细节能够更完美，但考虑到它的价格和给咱们日子带来的实实在在的便当，我觉得这车买得挺值。
我感觉方程豹钛7的驾驭质感和动力输出都十分棒，日常驾驭，钛7的动力呼应十分直接，踩下加快踏板，无论是起步、中段加快又或是高速路段行进，都能给你一种挥洒自如的决心。底盘调校也很不错，路感明晰，过弯支撑性十足，统筹了运动与家用。
感觉现在国产车越做越好吧，价格实惠公正的一起，品质感也上去了。或许这便是新能源国产车能够弯道超车的原因吧，的确比传统车企强很多了。
我其实一向不太承受电车，可是由于目标问题，所以第二台车就买了它。图个新鲜，开的频次相对来说仍是比较多，我觉着仍是挺有意思的，动力输出很直接，加快十分爽快。智能化装备的确挺丰厚，这点不错，我到现在还在学习中，没有彻底弄理解。
价格我觉着并不便当宜，并且单纯以装备来看，比照同价位的自主品牌竞品，仍是有距离......
现在开了700km，总共就充过2次电。我个人感觉运用感触仍是能够的，车子感觉很整，由于电池在下面，所以底盘的确比较厚实，跟燃油车的体会差异挺大。电耗没有详尽计算过，冬季打折是必定的，可是日常开倒也没有啥路程焦虑。
